Re: Problem bei Identifizierung des BS1-Motor

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: : Vielen Dank erstmal für die flotte Antwort. : : Gerade habe ich mit einem Teilehändler telefoniert; er kann mir jedoch auch nicht genau sagen, was das für ein Motor ist. : : Die original Kopfdichtung vom AS oder BS passt jedenfalls nicht. : : Der Unterschied besteht in den Zylinderabständen: Beim Original AS oder BS sind alle Abstände 10mm. : : Bei meinem Motor sind die Abstände folgende: : : 1-2 Zylinder = 6mm, : : 2-3 Zylinder = 9mm, : : 3-4 Zylinder = 6mm. : : Die Typ-Kennzahl werde ich heute abend mal ablesen. : : Und noch etwas: : : Die Zylinderbohrungen sind: : : 1. Zylinder = 80,05 mm : : 2. Zylinder = 80,20 mm : : 3. Zylinder = 80,15 mm : : 4. Zylinder = 80,25 mm : : Was schlagt Ihr mir für Kolbenringe vor? : : Brauche ich dafür schon die 1. Übergrösse mit +0,20 mm? : : Oder sollte man alleine für den 1. und 4. Zylinder die Übergrösse verwenden? : : Ciao : : Olaf : Hallo Olaf, : da liegst Du falsch die alten Motoren aus AS, BS und BS1 haben im Prinzip einen ähnlichen Block mit 80'iger Bohrung. Die Abstände zwischen den Zylindern sind wie von Dir geschrieben: : 1-2 Zylinder = 6mm, : 2-3 Zylinder = 9mm, : 3-4 Zylinder = 6mm. : Folgende Motortyp Kennzahlen können sein: : 124 AC.000 1400cm³ Spider AS, BS und Coupe AC, BS : 124 AC.040 1400cm³ dito aber US Ausführung : 124 AC3.000 1400cm³ 124 Limosine Special T 80 PS : 125 BC.000 1600cm³ Spider BS1 und Coupe BC1 aber mit unterschiedlichen Verdichtungen abhänig vom Bj. : 125 A.000 1600cm³ 125 Limosine 90 PS : 125 B.000 1600cm³ 125 Limosine Special 100 PS : : Olli

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